台灣山野樂活協會

走訪環大台北天際線第十段精華路段，由三峽玉皇宮起登，沿途經長壽山、成福山、十八羅漢岩、石門內尖山、天上山、五城山至太極嶺下山；時值油桐花綻放時節，沿途一叢叢白色花朵點綴綠林之間，春末初夏山徑不時有薰風撫面，油桐花花香瀰漫在空氣之間，天上山山頂美麗視野更值得一訪。

合歡山山區屬於太魯閣國家公園境內，中橫-霧社支線道路循大禹嶺盤旋而上，為台灣最高也是最欣賞台灣高山美景最佳地點。合歡群峰位置屬於中央山脈主脊北段，為大甲溪、立霧溪、濁水溪主要河川分水嶺，因而使週邊豐沛的水氣所形成的風造成山嵐雲霧及壯觀的雲海景象，成為台灣最容易下雪的地點。

合歡群峰分別為合歡主峰(3,417公尺)、合歡東峰(3,421公尺)、合歡西峰(3,145公尺)、合歡北峰(3,422公尺)、石門山(3,237公尺)五座百岳。因交通方便、屬於”郊山化”高山百岳，廣闊草原地形和高山雲海的變化，日出、日落的美景吸引了登山客，合歡山四季景觀不同，5-6月高山社鵑紅、白花朵交錯其間，有如仙境一般。

粗坑，是指與地形地貌有關的地名，是指坑谷多礫石或禿地的意思。
台灣山多，多坑谷溪石，因此很多地方都有這樣的地名，像瑞芳就有粗坑口、大粗坑、小粗坑等相似的地名。
沿著粗坑口的稜線，一步一步地往上爬，35度的陡度，再加上拉繩，讓人汗流夾背，心曠神怡，抵達山頂時視野良好，可以遠眺基隆港外海及基隆嶼等美景。
碇內尖也擁有一處清代的古砲台遺址，還有沿途的砲陣地，讓山巒不僅具有自然景觀，同時也擁有歷史遺跡。

淡基橫斷古道西段：擎天崗-捷運淡水站 ＂淡基橫斷古道，約闢建於1892年，可算是「清末最後一條官道」或「清末最後一條軍道」。三年之後的1895年，清廷割讓臺灣，日本開始治台。淡基橫斷古道的途中設有一座河南營。

就讓我們一起來探訪這條橫越百年的歷史山徑。
鴛鴦湖位於新竹、桃園及宜蘭縣交界處的深山峻嶺之中，因規劃為「鴛鴦湖自然保留區」，非學術研究人員外，一般人無法親近，故仍保留原始風貌及神秘的面紗。因地處雲霧帶，經常雲霧飄渺，苔蘚、松蘿滿佈枝幹，有如魔法森林一般，原始蠻荒的氛圍，被稱為「阿凡達的世界」。
由司馬庫斯部落進入，經司馬庫斯巨木群步道，沿途高大巨木參天，檜木香味芬芳撲鼻，走在昔日泰雅族往來宜蘭大同的司馬庫斯古道上，充滿原始林相之美，令人心怡，高點可一窺鴛鴦湖全貌，最後由司馬庫斯古道東端出口至100林道16.3k處。
此行程不進入鴛鴦湖!

不知從何時開始有人說，身為台灣人一生必做的三件事：環島、登玉山、泳渡日月潭。你，登過玉山了嗎？歡迎一起跟著樂活安全輕鬆的腳步，拜訪台灣布農族人心目中的聖山以及台灣版的諾亞方舟-東谷沙飛。

牡丹火車站出發步入石笋古道，原始山徑平緩、林蔭茂密、幽徑怡然，高點登頂石笋尖山，因有一對石質山丘酷似竹筍的山峰而得名，不過山頂平緩無展望，續行可見百年石造古厝隱沒於山林之中，跨越牡丹溪，水聲淙淙，冰涼沁心。
登上草山稜線，微風徐徐，心曠神怡，眺望遠方，那山巒之中，一幕幕的白紗，讓人更加迷戀矇朧的美景，忘卻塵世，樂此不疲，流連忘返。

金包里大路「全段」是指從金山磺港漁村至台北士林，全長約三十公里。百年以前，金包里（金山舊地名）居民利用這條古道，擔著魚貨、茶葉及硫磺等，翻山越嶺，至士林販售，然後再越嶺返回金包里。故又稱「魚路古道」
現今狹義的魚路古道，是指陽明山國家公園範圍內，北起金山八煙的「綠峰山莊」，南迄陽明山山仔后菁山路101巷的「菁山小鎮」。
以擎天崗的金包里城門為界，往北為「魚路古道北段」，向南為「魚路古道南段」。
魚路古道北段有兩條路線，其一為傳統的魚路古道，因清朝於大油坑附近設有守磺營， 駐軍往來巡守，故被稱為「河南勇路」。另一條則為日據初期日人另闢一寬六尺之大路， 採迂迴路線，路線較為平緩，稱為「日人路」，又因可拖砲車，故又稱「砲管路」。
魚路古道南段通過絹絲瀑布，又稱為「絹絲步道」

此次安排魚路古道涵蓋魚路古道北段、以及部分南段，帶著大家走上金包里居民們的返家之路，從涓絲瀑布起登至擎天崗金包里大路城門後再沿著日人路下至金山磺港，體會百年前先民們蓽路藍縷，擔著魚貨翻山越嶺往返金包里及士林之間的辛勞，一起見證這段古道風華殘存的歷史記憶。

志繼山位於新北市三峽區和桃園市復興區界稜之上，與東眼山(1212m)、金平山(992m)合稱為「三峽三星」。

登山口可遠眺金平山，循著土石產道進入，蒼鬱翠綠的孟宗竹林夾道歡迎，一段平緩山徑後轉為拉繩陡上，筆直的柳杉林，林相十分優美，不久即可登上稜線，途中可見一顆山字水泥柱，志繼山山頂位於樹林之中，腹地小，無展望，有森林三角點及台北州稅務課基石。山頂有多條路線交會，可通往東眼山。

東眼山為復興區最高之山峰，海拔1,212公尺，為台灣小百岳之一，山頂遼闊的視野，可眺望四周群山美景。東眼山的名稱來由，源於遠望酷似一隻朝東瞭望的大眼睛，故得名東眼山。

東滿步道全程7.8公里，是往來於東眼山與滿月圓兩處國家森林遊樂區之間的健行路徑，主要步道是利用昔日的台車道、木馬道，再與滿月圓往北插天山登山步道連接而成，是北台灣四季宜人的健行步道，列名健行筆記於2019年票選「台灣百大必訪步道」桃園市六條必訪步道之一。

志佳陽大山（Mt. Sqoyaw）屬於雪山山脈，行政區劃屬於臺中市。南方有大劍山，北邊連接雪山東峰。志佳陽大山最高點為 3,345 公尺，然而三角點設立於高度 3,289公尺處，東南草坡凹谷有瓢簞池，擁有山光水色之美，而途徑的司界蘭溪更具雅致的溪谷風光，環山部落的泰雅原住民，也是一個美麗又深具歷史意義的原鄉。志佳陽大山因位於志佳陽社（今環山）而得名，志佳陽登山路線為昔日攀登雪山的唯一路線，由環山部落循志佳陽大山稜線是攀登雪山主峰 最便捷的路徑，直到民國59年雪山東峰 線開闢之後，志佳陽線才功成身退，其登山路線橫跨司界蘭溪。

山岳界形容攀登志佳陽大山為是台灣百岳一日單攻的聖品，從司界蘭溪吊橋登山口至志佳陽大山基點峰計7.8K，其中3.1K前的山路平緩好走，沿著司界蘭溪而行。由3.1K開始即是一路陡上，直至7.8K的峰頂，這短短的4.7K中，須陡昇1700公尺，一般來回大約要13~14個小時，是會讓人永生難忘的刻骨銘心之旅。回程不走原路，由馬武霸山下平等橋。

環台北天際線由黃福森老師所構思的長距離步道並發表於台灣山岳雜誌第 129 期，全程路長橫跨新北市、台北市、基隆市，環繞台北盆地一週，總長超過 250 公里，屬於大台北地區的朝聖之路。第六段也就是陽明山東西大縱走，並且加碼至捷運關渡站。此段天際線是距離最長、爬升最多的路段，路程雖然艱辛但卻可飽覽大屯火山系美景，並且沿著台北大縱走路線直到關渡。雖然黃福森老師規劃的路線是到淡水，但是到八里需要渡船，因此路線改至關渡較符合登山路線。此路線全長超過 35 公里，爬升超過 2200 公尺。

淡蘭古道，承載了百年歷史記憶與萬千步履，歷經改朝換代、征戰紛爭、商旅雜沓，它總是忠實寧靜地望向山海、守候土地與人們，是台灣山徑珍貴的文化資產。

如果您嚮往PCT、朝聖,之路、四國遍路，如果您喜愛從長程步行過程中，感受自然風土與人文歷史，好好諦聽心底的聲音，那麼，台灣土地上的我們，很適合來走走淡蘭古道。

南路這趟，我們將緩下步伐，精選蓊蓊綠意、溪水淙淙、茶香盈盈的路段，帶著準備進階過夜的山友，體驗在溪邊野營的山中時光。

我們從新北市坪林區九芎根親水步道縱走到宜蘭線礁溪鄉櫻花陵園，路程很遙遠，尤其鳥口尖山是長距離拉繩陡上，有點難度!請大家來細細品嘗!
紀卅寮山723 M
倒肖楠山955 M
鳥口尖山1043 M
姑婆寮山1088 M
烘爐地山1166 M
北五峰旗山686 M
五峰旗山650 M

大坪林道位於苗栗縣南庄鄉蓬萊村，海拔約一千公尺，是二個攀登「加里山」的登山口的其中之一。林道全長七公里，沿途可觀賞到特殊罕見的地質景觀 -「月球石」的壺穴河道，同時林道幽靜細長，杉木筆直高聳，林相蓊鬱，一路而上層次豐富，空氣中充滿芬多精與負離子；加上地形關係時常容易升起山嵐，令人如置身迷霧森林般，是一條悠閒靜心的漫步林徑。

加里山海拔2,220M，一等三角點，小百岳#034，坐落在台灣苗栗縣南庄鄉和泰安鄉交界，是加里山山脈的主峰，苗栗主要河川中港溪和後龍溪的源頭。由於加里山山型貌似日本富士山，故有台灣富士山之稱，天氣晴朗時，佇立山頂可遠眺大霸群峰、雪山聖稜線。

杜鵑嶺海拔2,113M，位在大坪林道往加里山途中，大坪林道的廢棄台車軌道遺址處，左邊可見殘存軌道，右邊則是往上稜線，循稜上行即進入杜鵑林區，錯亂紛雜的杜鵑樹幹，交錯盤旋生長著，像極了魔戒電影場景裡的魔法森林，整條林徑好似鋪了彈簧床式的地毯路，柔軟舒服，走起來不會覺得疲累。

環台北天際線由黃福森老師所構思的長距離步道並發表於台灣山岳雜誌第 129 期，全程路長橫跨新北市、台北市、基隆市，環繞台北盆地一週，總長超過 250 公里，屬於大台北地區的朝聖之路。第七段由捷運關渡站出發，行經關渡大橋直上占山。康熙廿四年間稱觀音山為八里分山。原本天際線第七段是由淡水渡船至八里上觀音山，由於渡船時間太晚改為行走關渡大橋。原先第七段結束於林口，但考量林口交通不便於第八段天際線集合，因此將第七天延伸至第八段的新莊迴龍。全長超過 32 公里，爬升超過 1500 公尺。

奇萊主北，指的是「奇萊北峰」、「奇萊主峰」兩座雄偉險峻的台灣百岳，「陡升攀爬」與「險峻山勢」，是奇萊主北給人最深刻的印象。而主峰跟北峰間的「稜線草原」，在日出陽光的照射下成為一片金黃，更是難得一見的美麗景色。早年的幾起集體性山難，為奇萊披上一層危險、神秘、冷酷的形象。加上茶餘飯後的靈異八卦，使得「黑色奇萊」的名稱不脛而走。但實際上奇萊雖然天氣較為詭譎多變、路途陡峻，但只要有充分的準備跟充足的體力，危險性並不算太高，而其壯闊美麗的景色絕對是值得登山愛好者一再拜訪的好地方。
這次我們用3天的行程來完成岳界常態2天的奇萊主北行程，讓我們能更充分享受登山的樂趣，欣賞高山連綿的草原及體會黑色奇萊氛圍。

奇萊主峰：標高3,560公尺，台灣百岳內排名第20，位在台灣的南投縣與花蓮縣交界處，地處中央山脈主陵北段，山頂有編號為5984的三等三角點。
奇萊北峰：標高3,607公尺，台灣百岳內排名第20，名列五嶽三尖一奇之一，山頂有一等三角點。

 盛夏時分，適合來場悠靜寫意的祕境嬉遊，一起來鹿角坑古道和楓林瀑布散步吧!!
 受惠於生態管制之呵護，鹿角坑生態保護區雖位處大台北後花園，卻有豐富的自然生態和原始質樸的山徑古道，到訪者都放下了世俗塵囂，依著溪邊疊石上溯鹿角坑溪，宛若進入晉太元中武陵人的桃花源；因著每日入園人數之限額，愛山者得以用幽靜之心好好諦聽大自然的每分聲音，細讀光影綠意的每樣丰采。
 這趟，勾勾手，說好了~我們就慢慢走.悄悄說.輕輕笑.好好森呼吸…

環台北天際線由黃福森老師所構思的長距離步道並發表於台灣山岳雜誌第 129 期，全程路長橫跨新北市、台北市、基隆市，環繞台北盆地一週，總長超過 250 公里，屬於大台北地區的朝聖之路。第八段由新莊捷運迴龍站開始出發，比原有第八段少了近一半路程。第八段路線主要為大凍山系縱走，下至鶯歌步道系統至鶯歌火車站。此路線全長超過 15 公里，爬升超過 800 公尺。是天際線路線唯一 A 行程。

位於中央山脈上的閂山、鈴鳴山與鄰近的無明山、甘薯峰合稱北二段。相較於其他兩座的高峻驚險，閂山、鈴鳴山顯得平易近人，有一望無際的高山草原及360度的環景視野。除此之外，喜愛靜謐林道的登山客也不會失望，前往2座山岳必經的730林道上，一台廢棄的打檔機車、一間陳舊的木造工寮等，都能細尋到伐木時期的痕跡。邀您與我們一起穿山入林，探尋時代的印記、享受無盡的高山風景。

環台北天際線由黃福森老師所構思的長距離步道並發表於台灣山岳雜誌第 129 期，全程路長橫跨新北市、台北市、基隆市，環繞台北盆地一週，總長超過 250 公里，屬於大台北地區的朝聖之路。第十段為天上山系縱走。從橫溪出發至長壽山、成福山、十八羅漢岩、土城天上山，一直到中和烘爐地後下至新店河岸接回第一段的碧潭，形成全長超過兩百五十公里的 O 形縱走。此路線全長超過 26 公里，爬升超過 1450 公尺。

你是否曾在審馬陣草原遠眺南方的稜線草坡感到好奇，
你是否在南湖北山手撫蘭陽溪源頭之石當下，想探索更北方的山中的幽靜。
在這初秋的季節，我們將以5天行程探索南湖大山的精華區段及鄰近的秘境。
歡迎有百岳經驗者且喜歡小探勘的山友一同參與。沿途除了南湖傳統的幽靜松風嶺、俊朗的五岩峰及具有特殊冰河遺蹟景觀的南湖圈谷。還可以探索南湖西稜的直升機殘骸，及南湖北稜的精華路段。並造訪多達5顆的285山頭。絕對是個值回票價的豐富行程。

台灣最壯觀的地理景觀，首推清水斷崖與太魯閣峽谷。而形成這兩處偉大風景的清水大山，堪稱台灣山岳中的經典中的經典。
清水山又名清水大山，以「大」字加註這座恢弘壯岳，可謂實至名歸。清水山由整塊大理石所構成，幾乎從海平面拔地而起，直入兩千多公尺的頂顛的磅薄氣勢，就算是台灣眾多高山，也很難望其項背，尤其東側面在短短的4公里距離，岩崖峭豎陡落於太平洋海濱，成就了著名的清水斷崖。
攀登清水大山對許多登山者來說是場艱辛的旅程，但當欣賞到立霧溪入海盛景、體驗大同部落遺世獨立之美、震懾於三角錐山稜肋之奇，站上清水大山，俯瞰蔚藍的太平洋和美麗的東台灣海岸線。

一般岳界將中央山脈南、北各分為三段，北一段即南湖中央尖縱走，其範圍在宜蘭縣、台中縣境內，屬於太魯閣國家公園區內。台灣北部中部東部有多條重要溪流的源頭均位於北一段山區，大甲溪(起源於南湖大山東峰)、蘭陽溪(起源於南湖北山)均源於此山區，

本行程會將中央尖以外的南湖群峰全數撿完

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精華地段有：多加屯山、木杆鞍部、雲稜山莊，審馬陣大草原、南 湖北山 、五岩峰 、南湖圈谷山屋、南湖東峰、 陶賽峰 、東南峰、 馬比杉山、大濁水南溪谷地、南湖大山、南湖南峰。

南湖圈谷是高山圈谷最為漂亮之一，南湖圈谷分成上圈谷和下圈谷，攀上五岩峰垂直挺立五岩峰地型陡峭地質破碎，景觀壯闊。

南湖大山一等三角點，山頂展望佳，多條溪谷產生豐沛水氣，山區 翻騰雲霧多變的詭譎，絢爛雲海，形成壯觀的雲海， 感受到山的一日數變，凝望著遠方群峰山脈，令人悠然神往。

環台北天際線由黃福森老師所構思的長距離步道並發表於台灣山岳雜誌第 129 期，全程路長橫跨新北市、台北市、基隆市，環繞台北盆地一週，總長超過 250 公里，屬於大台北地區的朝聖之路。第五段由三坑車站出發，從市區登上稜線至砲台山、紅龍山至大武崙山下情人湖，沿途有許多砲台遺跡，顯示著過往抵禦外敵的氛圍。接著銜接界寮縱走至五指山，從五指山接續碧山、大崙頭、大崙尾、文間山至劍潭山。全長超過 42 公里，爬升超過 2000 公尺。全程預估至少 14 小時，絕對會摸黑下山！